股票配资相小米四款新车集体亮相，露营车被划成文化服务车

在7月上旬的时候股票配资相，工信部公布了最新一批新车申报名单，小米澎程系列的四款车全都出现在名单里，包括N70、N70 Max、N90 Max，还有一个带升顶功能的N90 Max升顶版，前面三款都被称作“多用途乘用车”，听起来比较常见，但那个升顶版被单独归为“插电式增程混合动力文化生活服务车”，这个名字一听就不是普通SUV该有的类型。

这四辆车的基础配置基本一致，都是基于小米昆仑平台打造的，配备东安1.5T增程器和相同型号的电机，最高时速都能达到190公里每小时。在电池方面，N70车型采用52度磷酸铁锂电池，纯电续航为270公里，而N70 Max、N90 Max以及升顶版则使用76度三元锂电池，纯电续航在370到380公里之间。从技术层面来看，这几款车并没有明显差异，但在市场定位上却被刻意划分为两种不同风格，这种区分方式显得很有意思。

N70车长接近五米，定位是家用车，直接对标理想L6，预计售价在二十万元上下。N70 Max版本增加了四驱系统，还可以选装电动踏板和不同颜色的标志，主打个性化路线。N90 Max尺寸更大，车身长度超过五米二，轴距三米出头，提供五座和七座两种布局，适合多人出行使用。升顶版没有七座选项，但车高提升到一米九以上，升起车顶后内部可以躺人，侧面还配有电源接口、投影仪和折叠桌板，这款车的设计重点不在于乘坐人数多，而是让你能在野外睡觉、吃饭、看投影。

这个"文化生活服务车"的说法，现在国内新能源车用得不常见，按照政策来看，这类车进景区可能更方便些，停在露营地也可能得到照顾，小米不是头一家这么做的，但作为一家才造车两年的公司，敢这样划分产品方向，确实有点不同，传统车企总想把一辆车做得能通勤、能搬家、还能自驾游，小米反过来做：如果你只想周末进山里过夜，它就给你一辆“能跑的帐篷”。